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En résumé, 2025 a été une année de réalisations notables et de défis persistants. La croissance et le rajeunissement de notre flotte sont une réussite significative et doivent être reconnus comme tels. En même temps, nous devons rester vigilants pour que les décisions politiques n’inversent pas cette tendance positive. La KBRV peut être fière de ses membres et continuera à représenter la marine belge dans les années à venir.

The updated Economic Impact Study on the Belgian shipping cluster charts the economic importance of shipping in Belgium. The study offers insight into the economic key figures up to 2020 of the initial study carried out in 2001, as commissioned by the RBSA.

Belgian Shipowners in favour of a fuel-only contracts for difference to enable the energy transition in the maritime industry

Navigating European Regulations on Pollution Prevention in the Shipping Industry – A Shipowner’s Perspective

La pandémie de la COVID-19 a continué d'avoir un impact majeur en 2022, à la fois sur nos marins et sur les services d'équipage des armateurs. Nous exprimons notre gratitude à tout le personnel, à la fois à bord de nos navires et à terre, car ils n'ont ménagé aucun effort pour permettre l'embarquement et le débarquement en temps opportun de nos marins conformément à leurs contrats de travail.

Abstract

The paper examines the worldwide environmental liability regime which governs liability and compensation for environmental damage from shipping incidents in the European Union under the umbrella of the International Maritime Organization (IMO).