Depuis l'introduction de la politique maritime, la flotte marchande sous contrôle belge a connu une croissance significative, ainsi que le tonnage naviguant sous pavillon belge.

Le cluster maritime belge s'est avéré être un choix très attractif pour les étudiants, comme en témoignent les inscriptions à l'Académie maritime d'Anvers.

L'emploi total (direct + indirect) du cluster maritime belge est de 14 951 équivalents temps plein (ETP).

En 2020, la navigation marchande, le remorquage et le génie hydraulique ont généré un chiffre d'affaires direct combiné de 6,9 milliards d'euros. La valeur ajoutée totale (directe + indirecte) du secteur maritime a augmenté de 26 % depuis 2016. Bien que la valeur ajoutée totale se situait à 2,5 milliards d'euros en 2016, ce chiffre est passé à 3,1 milliards d'euros en 2020. Par conséquent, le cluster maritime représente 0,6 % du PIB belge.

La figure montre la contribution des différents sous-secteurs aux principaux indicateurs économiques directs. Le génie hydraulique / dragage crée une très forte emploi indirecte et une valeur ajoutée élevée, en raison de la nature des activités qui incluent un degré élevé de sous-traitance. Depuis 2019, plusieurs sous-secteurs de la navigation marchande, notamment le vrac et les conteneurs, ont vu la surcapacité se transformer en sous-capacité, ce qui a entraîné une hausse considérable des tarifs de fret. Ainsi, la valeur ajoutée de la navigation marchande a augmenté de 84 % entre 2016 et 2020.